I. Podrobné základné parametre (všeobecná konfigurácia)
|
Rozmery: |
Dĺžka 17100 mm (rozšíriteľné na 8500 mm) × Šírka 2550 mm × Výška 3600 mm (rozmery sa líšia s/bez husieho krku) |
| Štruktúra hlavného lúča: | Hlavný nosník vyrobený z vysokopevnostnej ocele 690D-, vysoký 400 mm; horná príruba 14 mm, spodná príruba 16 mm, stojina 10+10mm (nosná konštrukcia jadra-) |
| Bočné nosníky: | 250 mm vysoký I-nosník z ocele, horná a spodná príruba 8 mm, pás 8 mm alebo 16# kanálová oceľ |
| Nápravy: | 8 náprav, voliteľné Fuwa/CTC, zaťaženie približne 10-13 ton na nápravu, štvor-riadková osemnápravová konfigurácia |
| Pozastavenie: | Odolný{0}}americký dizajn, listové pružiny (10 listov na nápravu) pre vyššiu nosnosť a jazdný komfort |
| Brzdenie: | Dvojkomorové brzdové vzduchové komory, ventil WABCO, voliteľné ABS pre spoľahlivé brzdenie pri veľkom zaťažení |
| pneumatiky: | Bezdušové pneumatiky 245-70R-17,5, oceľové ráfiky 9,00×22,5, pneumatiky 16-18 |
| Kingpin: | 50#/90# skrutka-na type, kľúčový komponent pripájajúci sa k traktoru |
| Podvozok: | 28-tonová kapacita pre podporu parkovania |
| Podlahová doska: | 4-6 mm protišmyková-kockovaná doska, odolná proti opotrebovaniu-a protišmyková |
II. Výrobný proces 8-nápravového návesu s podvalníkom (kľúčové kroky)
1. Dizajn a príprava materiálu: 8-nápravový podvalníkový náves je navrhnutý podľa požiadaviek s použitím vysokopevnostnej ocele Q550D/Q345B-. Pás, prírubové dosky a výstužné dosky sú všetky rezané pomocou CNC podvodného / plazmového rezania, aby sa zabezpečila presnosť.
2. Montáž a korekcia hlavného nosníka: Na umiestnenie rebier a prírubových dosiek sa používajú špeciálne prípravky a zváranie pod tavivom sa používa na ich zváranie do hlavných nosníkov I-. V páse sú vyrezané otvory v tvare U na inštaláciu priečnych nosníkov a na zabezpečenie rovnobežnosti dvoch hlavných nosníkov sa používa laserová kalibrácia (aby sa zabránilo opotrebovaniu pneumatík).
3. Zostava rámu: Bočné nosníky a priečne nosníky sú spolu zvarené, aby vytvorili rám; sedlo čapu je presne zvarené (chyba polohovania menšia alebo rovná 2 mm); husí krk je nainštalovaný a vystužený (voliteľné).
4. Montáž odpruženia a nápravy: Držiaky listových pružín sú umiestnené a privarené a sú nainštalované listové pružiny a nápravy; 8 náprav je symetricky usporiadaných v štyroch radoch, aby sa zabezpečilo rovnomerné rozloženie nákladu.
5. Položenie plošiny a inštalácia príslušenstva: Položia sa 4-6 mm kockované oceľové platne; sú nainštalované podpery, skrinka na náradie a rebríky; viazacie body sú vyhradené.
6. Elektrický a brzdový systém: Elektroinštalácia je položená (vrátane obrysových svetiel a smerových svetiel); sú nainštalované dvojkomorové vzduchové komory, ventily WABCO a ABS (voliteľné); testuje sa vzduchotesnosť vzduchového okruhu.
7. 8 Povrchová úprava návesu nápravy: Pieskovanie a odstránenie hrdze → Základný náter → Vrchný náter; Na zlepšenie odolnosti proti korózii je k dispozícii katódový elektroforetický povlak.
8. Konečná montáž, ladenie a kontrola kvality: Pneumatiky sú nainštalované a dynamicky vyvážené; testuje sa brzdenie, riadenie a podpery; váženie/meranie rozmerov/detekcia chýb zvaru/žiadne{1}}testovanie zaťaženia; po absolvovaní testov je príves kódovaný a odoslaný.
FAQ
Q1: Akú maximálnu hmotnosť môže toto vozidlo uniesť?
A1: Menovitá nosnosť je 120 ton so silnou koncentrovanou nosnosťou. Dokáže stabilne prepravovať ťažké zariadenia, ako sú veľké rýpadlá a 120-tonové transformátory.
Q2: Karoséria vozidla je taká dlhá, že sa dá ľahko otočiť?
A2: Je to veľmi pohodlné. Predná 1., 7. a 8. náprava majú nadväzujúce-funkcie riadenia, vďaka čomu majú polomer otáčania podobný ako u vozidiel s kratšou-nápravou. Dokáže sa flexibilne pohybovať v mestských oblastiach a na horských cestách.
Q3: Dá sa podľa potreby upraviť šírka nákladnej plošiny?
Odpoveď 3: Áno, štandardná šírka je 3 metre a možno ju jednoducho predĺžiť na 4,1 metra pomocou vyťahovacieho-rozširovacieho zariadenia, čím spĺňa prepravné potreby extra-širokého nákladu.
Q4: Ako sa riešia poruchy počas záručnej doby?
Odpoveď 4: Jednoducho kontaktujte náš popredajný-servis. Odpoveď poskytujeme 24-hodín. Ak je v blízkosti servisné stredisko, zabezpečíme-opravu na mieste. Základné komponenty poškodené v dôsledku neľudských faktorov budú bezplatne vymenené.
Otázka 5: Aké sú dôležité body, ktoré si treba všímať pri pravidelnej údržbe?
A5: Venujte pozornosť hlavne kontrole mazania nápravy, tlaku vzduchu v brzdovom systéme a opotrebovaniu pneumatík. Pravidelná komplexná údržba (odporúča sa každých 30 000 kilometrov) predĺži životnosť vozidla.
Populárne Tagy: 8 nápravový podvalníkový náves, Čína Výrobcovia 8 nápravových podvalníkových návesov, továreň
